Aluminium-Drehteile: schnell zerspant, leicht falsch gemacht

Aluminium zerspant zwei- bis dreimal schneller als Stahl und wiegt ein Drittel. Es klebt aber am Werkzeug, wirft lange Späne und bewegt sich mit der Temperatur. Das zu wissen ist der ganze Unterschied.

Aluminium sieht nach dem einfachen Werkstoff aus. Hohe Schnittgeschwindigkeiten, niedrige Kräfte, die Maschine merkt das Teil kaum. Dann kommt das erste Los mit verschmierten Oberflächen, zu großen Bohrungen und Graten zurück, die sich nicht abbürsten lassen — und es wird klar, dass der Werkstoff eigene Regeln hat.

Was tatsächlich schiefgeht

• Aufbauschneide. Aluminium verschweißt sich mit der Schneide, reißt dann ab und nimmt ein Stück Oberfläche mit. Scharfe, polierte Werkzeuge mit großem Spanwinkel und genug Schnittgeschwindigkeit verhindern das.
• Späne, die nicht brechen. Eine zähe Legierung erzeugt lange Wendel, die sich um das Teil wickeln. In der mannlosen Nachtschicht beendet das den Auftrag, nicht das Teil.
• Grate. Aluminium schiebt am Bohrungsaustritt eher, als dass es schneidet. Entgraten ist bei Aluminium kein Nachgedanke, es gehört in den Prozess.
• Wärmedehnung. Aluminium dehnt sich etwa doppelt so stark wie Stahl. Ein warm von der Maschine gemessenes Teil und dasselbe Teil am nächsten Morgen sind nicht dasselbe Teil.

Legierungen und Rohteile

Wir zerspanen Aluminium als Stangenmaterial und aus Guss. Automatenlegierungen verhalten sich vorhersehbar; die weicheren, zäheren Sorten verlangen mehr Aufmerksamkeit bei der Spankontrolle. Steht auf der Zeichnung eine Legierung wegen Festigkeit oder Eloxierverhalten und nicht wegen der Zerspanung, sollte das bei der Anfrage gesagt werden — es ändert Taktzeit und damit Preis.

Wo Aluminium sich lohnt

Überall, wo Gewicht zählt und die Last die Legierung nicht überfordert: Pneumatik, Elektrogehäuse, Beleuchtung, Optik und zunehmend Komponenten für E-Bikes und leichte Fahrzeuge. Die Bearbeitung ist schneller als bei Stahl, was den höheren Materialpreis früher ausgleicht, als die meisten erwarten.

Wir drehen Aluminium, Messing, Edelstahl, Kohlenstoffstahl, Titan und Nickellegierungen von Ø 2 bis Ø 52 mm. Siehe unsere Drehteile.