Oberflächenbehandlung
Bearbeitet, beschichtet, gereinigt und geprüft — eine Teilenummer
Wir haben eine belastbare Lieferkette für Behandlungen jenseits der Zerspanung aufgebaut. Beschichtung, Wärmebehandlung und Schleifen koordinieren wir, damit bei Ihnen ein fertiges Bauteil ankommt und kein Halbfabrikat.
Warum das zählt
Ein Lieferant, eine Verantwortung
Zerspanung und Beschichtung auf zwei Lieferanten aufzuteilen, verlagert das Risiko auf den Einkäufer: zwei Transporte, zwei Sätze Papiere und eine Diskussion darüber, wessen Prozess den Fehler verursacht hat. Das nehmen wir auf uns.
Die Teile verlassen unser Werk bearbeitet, behandelt, im Ultraschall gereinigt und geprüft, mit einer Konformitätsbescheinigung für das komplette Bauteil — einschließlich der Beschichtung. Wenn etwas nicht stimmt, rufen Sie einen Lieferanten an.
- Beschichtungslieferanten sind unter unserem IATF-16949-System auditiert und qualifiziert
- Schichtdicke und Haftung werden gegen die Zeichnungsvorgabe geprüft
- Ultraschall-Entfettung und -Reinigung im eigenen Haus vor und nach der Behandlung
- Die Rückverfolgbarkeit bleibt auch über den externen Prozessschritt erhalten
Galvanischer Korrosionsschutz
Beschichtungen, die wir am häufigsten aufbringen
Die richtige Beschichtung hängt von der Korrosionsklasse, dem Gegenwerkstoff und davon ab, ob das Teil ein Gewinde oder einen elektrischen Kontakt trägt. Wenn eine Vorgabe für die Anwendung überdimensioniert wirkt, sagen wir es Ihnen.
| Behandlung | Verfahren | Typische Anwendung |
|---|---|---|
| Verzinken | Trommel und Gestell | Allgemeiner Korrosionsschutz an Stahlteilen |
| Zink-Nickel-Legierung | Trommel und Gestell | Hohe Korrosionsklassen, Automobilteile im Motorraum |
| Phosphatieren | Zinkphosphat | Reibungssteuerung, Haftgrund für Lack und Klebstoff |
| Vernickeln | Trommel | Verschleißfestigkeit und dekoratives Aussehen |
| Verzinnen | Trommel | Lötbarkeit, elektrische Kontaktteile |
| Verkupfern | Trommel | Elektrische Leitfähigkeit, Grundschicht für weitere Beschichtungen |
| Chemisches Polieren & Passivieren | Tauchverfahren | Kupfer und Kupferlegierungen |
| Rekristallisationsglühen & Anlassen | Ofen | Spannungsarmglühen nach Umformung oder Bearbeitung |
Wärmebehandlung
Verändern, was der Werkstoff aushält
Wenn die Zeichnung statt einer Beschichtung einen Härtewert verlangt, führen wir das Bauteil vor der Endprüfung durch die Wärmebehandlung — und, wo die Geometrie es erfordert, anschließend zurück auf unsere Hartdrehmaschinen.
- Härten und Anlassen
- Nitrieren und Nitrocarburieren
- Einsatzhärten und Carbonitrieren
- Glühen und weitere Wärmebehandlungen
Schleifen
Rund- und Spitzenlosschleifen stehen für Flächen zur Verfügung, an denen Drehen allein die geforderte Rundheit oder Oberflächengüte nicht erreicht.
Fragen
Häufige Fragen zur Oberflächenbehandlung
Führen Sie die Beschichtung selbst durch?
Nein — Beschichtung und Wärmebehandlung übernehmen Spezialpartner, die wir auditiert und qualifiziert haben. Wir steuern den Prozess, prüfen das Ergebnis gegen die Zeichnung und bleiben der alleinige Verantwortliche für das fertige Bauteil.
Erreichen Sie die Korrosionsklassen der Automobilindustrie?
Ja. Zink-Nickel und Gestellverzinkung werden von unseren Automobilkunden regelmäßig für hohe Korrosionsklassen vorgeschrieben. Nennen Sie uns die Kundennorm und die geforderten Salzsprühstunden, dann bestätigen wir das Beschichtungssystem im Angebot.
Beeinflusst die Oberflächenbehandlung die Toleranzen?
Ja — eine Beschichtung trägt auf, und eine Wärmebehandlung kann schlanke Geometrien verziehen. Das berücksichtigen wir bei den Bearbeitungsmaßen während der Prozessentwicklung, und genau deshalb steuern wir beide Schritte lieber selbst.
Und die technische Sauberkeit?
Alle Teile durchlaufen unsere Ultraschall-Entfettungs- und Reinigungsanlage. Anforderungen an die technische Sauberkeit sind in Hydraulik- und Automobilanwendungen üblich, und wir behandeln sie als Spezifikation, nicht als Gefälligkeit.