Z výroby

Galvanika, fosfátování, kalení, nitridace, pasivace. Většina soustružených dílů odchází ze stroje nedokončená a následná úprava rozhodne, jak dlouho vydrží.

Číst dál

Každá obrobna se označuje za přesnou. Slovo začne být užitečné až u tří otázek: jak těsně, změřeno čím a doloženo na kolika kusech.

Číst dál

Mosaz se řeže rychle, čistě láme třísku, má krásný povrch a šetří nástroje. Je také nejdražší tyčí v regálu. Vědět, kdy se vyplatí, je většina práce.

Číst dál

V automobilovém průmyslu je díl ta snazší polovina. Dokumentace, důkazy způsobilosti a schopnost udržet obojí sedm let odlišují dodavatele, který zakázku získá, od toho, který ji jen naceňuje.

Číst dál

Téměř každé šroubení v hydraulické, pneumatické nebo vodoinstalační sestavě je soustružený díl. Geometrie — kulatá, se závitem na obou koncích, dutá, se šestihranem uprostřed — je přesně to, co soustruh zvládne lépe než cokoli jiného.

Číst dál

Hydraulický díl selhává jinak než konzola. Tlak, těsnicí plochy a jediná zapomenutá tříska rozhodnou, zda díl funguje — a všechno tři se rozhoduje na soustruhu, ne v montáži.

Číst dál

IATF 16949 je normou kvality automobilového průmyslu. Není to odznak, který se koupí — je to tříletý cyklus auditů, který rozhoduje, zda dodavatel vůbec smí nabízet. Co požaduje a co nás stál.

Číst dál