Soustružené díly pro hydrauliku a pneumatiku: co aplikace skutečně vyžaduje

Hydraulický díl selhává jinak než konzola. Tlak, těsnicí plochy a jediná zapomenutá tříska rozhodnou, zda díl funguje — a všechno tři se rozhoduje na soustruhu, ne v montáži.

Hydraulika a pneumatika patří k oborům, pro které obrábíme každý týden, a jsou svým způsobem nemilosrdné. Díl, který je o desetinu mimo na pohledové ploše, je kosmetický problém. Díl, který je o desetinu mimo na těsnicím sedle, netěsní — a netěsnost v hydraulickém okruhu znamená stojící stroj.

Co o dílu skutečně rozhoduje

• Těsnicí plocha. Drsnost a nepřítomnost šroubovicových stop váží víc než tolerance průměru. O-kroužek těsní proti povrchu, ne proti rozměru.
• Příčné otvory bez otřepu. Otřep ponechaný v otvoru putuje. V hydraulickém okruhu skončí ve ventilu a reklamace přijde z vozidla, ne ze vstupní kontroly.
• Technická čistota. Tento obor předepisuje počty částic z dobrého důvodu. Před balením myjeme v ultrazvukové lince; mytí je součástí procesu, ne dodatečnou myšlenkou.
• Kvalita závitu. Šroubení se dotahuje momentem, často opakovaně. Válcované závity to snášejí lépe než řezané.

Materiály, které pro to vyrábíme

Automatová a cementační ocel na tělesa a písty, nerez V2A a V4A tam, kde to žádá médium nebo prostředí, a mosaz na šroubení a drobné ventilové díly. Hliník tam, kde rozhoduje hmotnost. Materiál obvykle určuje norma zákazníka; nakupujeme jej v evropských hutích s atestem, který zůstává u šarže.

Proč tyto díly patří na dlouhotočné automaty

Hydraulické a pneumatické díly bývají štíhlé, se závitem na obou koncích, s příčnými otvory a těsnicím prvkem někde po délce. Přesně tuto geometrii zvládne dlouhotočný automat v jednom upnutí — soustruženo, vrtáno, frézováno a upíchnuto bez druhého upnutí, které by přineslo novou chybu.

Průměry od Ø 2 do Ø 52 mm, dávky od 5 000 kusů výše, v režimu IATF 16949. Více o obrábění nebo pošlete výkres na info@kovinski-izdelki.si.