Trattamenti superficiali
Lavorato, trattato, lavato e controllato — un solo interlocutore
Abbiamo costruito una catena di fornitura solida e affidabile per i trattamenti che vanno oltre la lavorazione meccanica. Siamo noi a gestire rivestimento, trattamento termico e rettifica: quello che arriva sulla vostra linea è un componente finito, non un semilavorato.
Perché conta
Un fornitore, una responsabilità
Dividere lavorazione e rivestimento fra due fornitori sposta il rischio sull’ufficio acquisti: due trasporti, due set di documenti e una discussione su quale processo abbia causato il difetto. Questo carico ce lo prendiamo noi.
I pezzi lasciano il nostro stabilimento lavorati, trattati, lavati a ultrasuoni e controllati, con un certificato di conformità riferito al pezzo completo — rivestimento incluso. Se qualcosa non va, avete un solo fornitore da chiamare.
- Fornitori di rivestimento verificati e qualificati nel nostro sistema IATF 16949
- Spessore e adesione dello strato verificati rispetto alla specifica di disegno
- Sgrassaggio e lavaggio a ultrasuoni internamente, prima e dopo il trattamento
- La tracciabilità viene mantenuta anche attraverso la fase esterna
Protezione galvanica
I rivestimenti che applichiamo più spesso
Il rivestimento giusto dipende dalla classe di corrosione, dal materiale a contatto e dalla presenza di una filettatura o di un contatto elettrico. Se una specifica ci sembra sovradimensionata per l’applicazione, ve lo diremo.
| Trattamento | Processo | Applicazione tipica |
|---|---|---|
| Zincatura | Rotobarile e telaio | Protezione anticorrosione generale dei pezzi in acciaio |
| Lega zinco-nichel | Rotobarile e telaio | Classi di corrosione elevate, particolari automotive nel vano motore |
| Fosfatazione | Fosfato di zinco | Controllo dell’attrito, aggrappaggio per vernici e adesivi |
| Nichelatura | Rotobarile | Resistenza all’usura e finitura decorativa |
| Stagnatura | Rotobarile | Saldabilità, particolari di contatto elettrico |
| Ramatura | Rotobarile | Conduttività elettrica, sottostrato per altri rivestimenti |
| Lucidatura chimica e passivazione | Immersione | Rame e leghe di rame |
| Ricottura di ricristallizzazione e rinvenimento | Forno | Distensione delle tensioni dopo formatura o lavorazione |
Trattamento termico
Cambiare ciò che il metallo può sopportare
Quando il disegno richiede un valore di durezza anziché un rivestimento, avviamo il pezzo al trattamento termico prima del controllo finale e, se la geometria lo impone, nuovamente alle nostre macchine di tornitura dura.
- Tempra e rinvenimento
- Nitrurazione e nitrocarburazione
- Cementazione e carbonitrurazione
- Ricottura e altri trattamenti termici
Rettifica
La rettifica in tondo e senza centri è disponibile per le superfici in cui la sola tornitura non raggiunge la circolarità o la finitura superficiale richiesta.
Domande
Domande frequenti sui trattamenti
Eseguite internamente i rivestimenti?
No — rivestimenti e trattamenti termici vengono eseguiti da partner specializzati che abbiamo verificato e qualificato. Noi gestiamo il processo, verifichiamo il risultato rispetto al disegno e restiamo l’unico responsabile del pezzo finito.
Raggiungete le classi di corrosione automotive?
Sì. I sistemi zinco-nichel e la zincatura a telaio sono comunemente prescritti dai nostri clienti automotive per le classi di corrosione elevate. Indicateci la norma cliente e le ore di nebbia salina richieste: confermeremo il sistema di rivestimento in fase di quotazione.
Il trattamento superficiale influisce sulle tolleranze?
Sì — un rivestimento aggiunge spessore e un trattamento termico può deformare una geometria sottile. Ne teniamo conto nelle quote di lavorazione già in fase di sviluppo del processo, ed è esattamente il motivo per cui preferiamo governare entrambe le fasi.
Come gestite la pulizia tecnica?
Tutti i pezzi passano dal nostro impianto di sgrassaggio e lavaggio a ultrasuoni. I requisiti di pulizia tecnica sono comuni nell’oleodinamica e nell’automotive, e li trattiamo come una specifica, non come una cortesia.