Struženi deli za hidravliko in pnevmatiko: kaj uporaba v resnici zahteva

Hidravlična komponenta odpove drugače kot nosilec. Tlak, tesnilne površine in en sam odrezek odločijo, ali kos deluje — vse troje pa se odloči na stružnici, ne pri montaži.

Hidravlika in pnevmatika sta med panogami, za kateri obdelujemo vsak teden, in sta neusmiljeni na svojevrsten način. Kos, ki je desetinko izven na vidni površini, je kozmetična težava. Kos, ki je desetinko izven na tesnilnem sedežu, pušča — in puščanje v hidravličnem krogu pomeni stroj, ki stoji.

Kaj v resnici odloča

• Tesnilna površina. Hrapavost in odsotnost spiralnih sledi štejeta bolj kot toleranca premera. O-tesnilo tesni proti površini, ne proti meri.
• Prečne izvrtine brez srha. Srh, ki ostane v izvrtini, potuje. V hidravličnem krogu konča v ventilu, reklamacija pa pride z vozila, ne s prevzema.
• Tehnična čistost. Ta panoga ne predpisuje števila delcev brez razloga. Pred pakiranjem peremo v ultrazvočni napravi, pranje pa je del procesa in ne naknadna misel.
• Kakovost navoja. Fiting se privije z momentom, pogosto večkrat v življenjski dobi. Valjani navoji to prenesejo bolje kot rezani.

Materiali, ki jih za to obdelujemo

Avtomatno jeklo in jeklo za cementacijo za ohišja in bate, nerjavno V2A in V4A tam, kjer to zahteva medij ali okolje, ter medenina za fitinge in male ventilske dele. Aluminij, kjer šteje teža. Material praviloma predpiše kupčev lastni standard, kupujemo pa ga pri evropskih jeklarnah z atestom, ki ostane pripet k šarži.

Zakaj ti kosi sodijo na dolgostružne avtomate

Hidravlični in pnevmatski deli so praviloma vitki, navojni na obeh koncih, s prečnimi izvrtinami in tesnilnim elementom nekje po dolžini. Prav to je geometrija, ki jo dolgostružni avtomat obvlada v enem vpetju — stružen, vrtan, rezkan in odrezan brez drugega vpetja, ki bi vneslo novo napako.

Premeri od Ø 2 do Ø 52 mm, serije od 5.000 kosov navzgor, po IATF 16949. Več o obdelavi ali pošljite risbo na info@kovinski-izdelki.si.